Oljufiltur Inngangur

Undir motorrakstrinum koma metalrusk, dust, kolvetnisútfellingar, sum eru oxideraðar við høgum hita, kolloidalt sediment og vatn áhaldandi inn í smyrjioljuna. Uppgávan hjá oljufiltrinum er at taka burtur hesi mekanisku óreinindini og kolloidalu evnini, halda smyrjioljuna reina og leingja um lívstíðina. Eitt oljufiltur skal hava sterkan filtreringskapasitet, lága streymmótstøðu og langa livitíð. Ein vanlig smyrjiskipan brúkar fleiri filtur við ymiskum filtreringsførleikum-savnandi filtur, grov filtur og fín filtur-samanbundin parallelt ella í røð í høvuðsoljugallarínum. (Filtur, sum eru knýtt í røð við høvuðsoljugallaríið, verða nevnd full-streymfiltur, sum øll smyrjiolja fer ígjøgnum, meðan motorurin virkar; filtur, sum eru knýtt parallelt, verða nevnd split-streymfiltur.) Eitt grovt filtur, sum er knýtt í røð við høvuðsoljugalleriið}, er eitt full{{9}flowfiltur. eitt fínt filtur, sum er knýtt parallelt við høvuðsoljugalleriið, er eitt splitt-streymfiltur. Nútímans persónbilsmotorar hava vanliga bert eitt kollektorfiltur og eitt full-rennioljufiltur. Grova filtrið fjernar óreinindi við partiklustødd á 0,05mm ella meira í motoroljuni, meðan fínafiltrið verður brúkt til at fjernar fínt óreinindi við partiklustødd á 0,001mm ella meira.