Livitíðin á einum oljufiltri er ikki fastløgd; tað er ávirkað av nógvum viðurskiftum.
Yvirhøvur skal oljufiltrið, um tú brúkar vanliga mineralolju, halda 34 mánaðir, og mælt verður til at skifta út 5.000 kilometrar ella hálva hvønn mánað.
Fyri hálv-syntetiska olju skal oljufiltrið halda umleið 6 mánaðir og 7.000 kilometrar, helst.
Fyri fullsyntetiska olju skal oljufiltrið halda umleið 9 mánaðir og skiftast 8.000 til 10.000 kilometrar hvønn.
Men í økjum við tíðum ferðsluóhappi, vindi, sandi ella munandi hitasveiggum, verður mælt til at skifta filtrið út eftir 1.000 til 1.500 kilometrar. Mælt verður eisini til at skifta filtrið tíðliga undir fyrsta viðlíkahald av nýggjum bilum.
Oljufiltrið er avgerandi; tað fjernar skaðilig óreinindi úr oljukampuni, og heldur oljuni reinari. Óreinindi sum metalspjøldur, dust, kolvetnisútfellingar og væta, sum er framleidd av rakstrarlutum, kunnu koma inn í motoroljuna. Oljufiltrið fjernar hesi óreinindi, heldur oljuna reina og leingir um livitíðina, leingir um livitíðina hjá komponentum sum vevaakslinum og bindistenginum.
Eitt oljufiltur skal eisini hava sterkan filtreringskapasitet, lága streymmótstøðu og langa livitíð.
Um tú brúkar vanliga motorolju (skift 5.000 kilometrar hvønn) ella syntetiska motorolju (skift 7.000 kilometrar hvønn), so minst til at skifta oljufiltrið samstundis. Hetta fer at minka munandi um tín streym, brennievnisnýtslu og viðlíkahaldskostnað í mun til sambæriligar modellir næstu fimm árini.
Stutt sagt, so er tað avgerandi at skifta oljufiltrið javnan fyri at tryggja optimala motorverju.
